Oud en Nieuw 2022-2023

Op de een na laatste dag van 2022 is NS Vectron 193-733 toegevoegd aan het locomotievenpark van Lokaalspoor 6. Natuurlijk mocht de door NS van ELL geleasde loc niet ontbreken in de locverzameling. En om het einde van 2022 op een sobere doch gepaste manier uit te luiden en het nieuwe jaar 2023 op dezelfde manier in te luiden, heb ik gemeend om Oud en Nieuw naast elkaar te moeten zetten, (mooi hè?).

Persoonlijk kan ik het nieuwe Flow-design van NS wel waarderen.

Speciaal voor de trouwe volgers heb ik de loc 'en profile'gefotografeerd!

Het gaat hier om de Márklin 39335, een mooi gedetailleerde loc met veel functies. Een aantal functies, waar van ik denk; ga ik die ooit gebruiken?

Op de nieuwe Lokaalspoor-6-baan gaat NS 193 733 de IC Amsterdam-Berlijn trekken.

Samen met de NS 186 gaat de NS 193 de treinen van NS International trekken.

De NS-Vectron verkeert in het goede gezelschap van de Vectrons van Raillogix en DBC.

December 2022

Dit jaar een foto van de NMBS serie 201 als kerstfoto. Een middelzware dieselloc van de Belgische spoorwegen; qua kleurstelling en vormgeving een van mijn favoriete locs. Ik weet dat de meningen daarover verdeeld zijn, maar ik heb een zwak voor de diesellocs van de NMBS uit deze periode. Naast de serie 201 heb ik ook nog dieselloc serie 55 van de NMBS in mijn bezit. Wellicht komtwordt de collectie nog een keer met een Bolle Neus (GM-diesel) uitgebreid.

Ik heb een tijd niets meer op het blog geplaatst en daarom nu even een korte update. Op de tekening is de bovenbouw van de nieuwe baan te zien. Links het rangeer- haventerrein. Dit ligt op 15cm boven het basisniveau. Rechts daarvan, op 12cm boven het basisniveau, het stationsemplacement. Helemaal rechts de draaischijf met de sporen voor o.a. een ringlocloods. De ruimte tussen het station en de draaischijf wordt gevuld met de stad.

Momenteel ben ik bezig met het plaatsen van de ribben voor het stationsemplacement. Op de foto zijn rechts de rails te zien van niveau 0. Aan de rechterkant ligt het schaduwstation en de enkelsporige oprit naar het station. Links begint de dubbelsporige boog vanuit het schaduwstation omhoog naar het station.

Op de foto is de enkelsporige oprit nogmaals te zien, met daarnaast het schaduwstation. De komende tijd hoop, ik weer meer aan de modelspoorbaan te werken. Dus, dan komen er waarschijnlijk ook weer meer blogberichten. Nogmaals fijne kersdagen en een gezond Nieuwjaar!

Van buffet tot schaft

Als je lang in de trein zit, is fijn om af en toe iets te kunnen eten of drinken. Tijdens de reis per trein naar Kopenhagen heb ik dat zelf nog weer eens 'aan den lijve' ondervonden. Het hoeft niet exclusief te zijn; als het maar maar vult!

Het is in mijn geval nog ver weg, maar regeren is vooruit zien> En daarom heb ik voor de toekomstige Preisertjes een NS Buffetwagon aangeschaft.

De Buffetwagon krijgt straks een plek in mijn stam ICK-wagons.

Maar ook als je aan het spoor werkt, is het fijn om tijdens de schaft binnen te kunnen zitten. Voor de Strukton-Preisertjes is er dus een bakwagen met verblijfscontainer aangeschaft.

De bakwagen wordt uiteraard onderdeel van een sleep Struktonmaterieel, getrokken door de eigen Struktonloc!

Koebenhavn H

Als je in het onderwijs werkt, heb je met enige regelmaat vakantie. En dat krijg je dan ook frequent te horen. Wanneer je er dan ook nog bij gaat vertellen, dat het lastig is om je vakantie te plannen, word je helemaal meewarig aangekeken. Enigzins heb ik daar wel begrip voor...

Een schamele uitleg is dit jaar dus wel op zijn plaats. Zes weken vakantie en dan maar een midweek naar Kopenhagen lijkt misschien wat beperkt, maar het rode beest (vanwege privacy redenen wil hij niet met naam en toenaam op dit treinenblog worden genoemd) maakt het ons lastig om vakantie te plannen.

Ruim twee jaar geleden zijn wij verhuisd. De rode kater is, in de eerste anderhalf jaar, zo'n 8x naar ons oude huis teruggelopen. Nu heeft hij blijkbaar zijn verhuizing geaccepteerd. Maar het blijft nog wel spannend. Onze labrador N. (wil ook niet met naam en toenaam genoemd worden) gaat graag mee met vakantie, maar daar doet de douane soms weer moeilijk over. De kinderen zijn inmiddels het huis uit... Dus werd het een hele klus om oppas voor het vee te regelen..

Het is dus Kopenhagen geworden! En ja wel met de trein! Vanaf station Gouda naar Koebenhavn H, zo'n 11,5 uur treinen.

Druk, warm, vertraging en 3 keer overstappen; maar desondanks toch wel een prettige- en relaxte manier van reizen.

Met de IC van Kopenhagen naar Hamburg Hbf, van Hamburg Hbf naar Osnabrúck Hbf...

Vanwege werkzaamheden op het baanvak Berlijn-Bad Bentheim in Osnabrück overstappen op de Eurobahn naar Hengelo Cs.

Het laatste stukje met de NS-IC naar Gouda.

Anatomie

Voorjaar 2021 heb ik een rondleiding op Kijfhoek gekregen.

Daar zijn veel imposante locs te bewonderen...

"The Backbone-loc van DB Cargo"stond daar kervers te shinen.

Normaal ben ik niet zo van de anatomische plaatjes, maar met de bijbehorende tekst vond ik het een erg goed getroffen reklameloc.

Thuisgekomen ben ik naar de plaatselijk modelspoorleverancier gegaan. Deze wist te vertellen, dat de loc pas najaar 2021 leverbaar was. En dan moest het meezitten.

Kortgeleden was ik weer bij de betreffende winkel. Daarstond tot mijn grote blijdschap een exemplaar in de schappen. Dus is de Vectron DB BR 193 318-3 "("I am the backbone of the economy) toegevoegd aan het locomotievepark van Lokaalspoor 6. Het gaat hier overigens om de Roco 78316

Een Niveau hoger...? Tijd niets laten horen

Het is al weer een paar maanden geleden sinds de laatste post over de Dinner Train. Toch heb ik niet (helemaal) stil gezeten (v.w.b.t. de modelspoorbaan tenminste). Er is een begin gemaakt met de oprit naar niveau 1 en het eerst stuk van niveau 1 ligt in proef opstelling. Het mooie weer nodigt op dit moment niet uit om aan de spoorbaan te werken. Er is nu meer werk in de tuin. Toch hoop ik in de vakantie verder te gaan met de bouw. De weersvooruitzichten zijn op dit moment echter niet hoopvol...

Dinnertrain

Mijn familie heeft mij voor mijn verjaardag verrast op een ritje met de Dinnertrain. Door corona wordt de rit uitgesteld naar 30 april.

Maar dan is het zover... Met de randstadrail naar Den Haag Cs, overstappen  en dan verder naar Den Haag Hs.  

De oversteek maken naar perron 1 en een kwartiertje wachten. Genoeg te zien; Holland Spoor is een prachtig station met nog een ouderwetse overkapping.

Om 17:03u. komt de loc van Traincharter statig het station binnenrijden.

De trein bestaat uit vier restauratiewagons en de loc.

Meestal rijden de Dinnertrains in sandwich-opstelling; deze keer is dat niet nodig en bevindt zich alleen vooraan de trein een loc.

De route gaat via Delft naar Rotterdam, Gouda, Woerden, Amsterdam, Schiphol, Leiden, Den Haag NOI weer terug naar Den Haag Hs en duurt ruim twee uur.

Tijdens de rit wordt het 3 gangen menu geserveerd. Het treinpersoneel is erg vriendelijk en voorkomend. De maaltijd heeft een licht calorisch gehalte; maar is van goede kwaliteit. Tip voor diegene, die gaat voor een eenvoudige, doch voedzame maaltijd; ga voor/na de rit even langs bij een restaurant van een bekende fastfoodketen om alsnog de benodigde dagelijkse calorieën te scoren

Bij aankomst kan iedereen op het gemak uitstappen en wordt de Dinnertrain voor de tweede rit klaargemaakt.

Als spoorwegleifhebber kun je het natuurlijk niet laten een detailfoto van de loc te maken..

Voordat het perron wordt verlaten, nog even een mooie plek voor een fotoshoot opzoeken, even geduld hebben (er zijn een aantal andere medereizigers, die dezelfde plek hebben uitgekozen). En dan vol indrukken weer naar huis; met de Randstadrail (ook leuk :)  
 

Een (goed) begin is (halve) werk? - Baanbouw 04

In de kerstvakantie ben ik begonnen met het aftekenen en uitzagen van de  multiplexbaandelen voor niveau 1.

Inmiddels liggen de baandelen, waar mogelijk, vastgeschroefd. Daarbij veelvuldig gebruikmakend van lijmklemmen en snelspanklemmen.

Inmiddels is de oprit aan de zuidkant (die Südrampe) voor een groot gedeelte klaar. Binnenkort hoop ik te beginnen met de bouw van niveau 2 (het stationsemplacement met omgeving.

Gelukkig kun je tegenwoordig gebruikmaken van allerlei hi-tech hulpmiddelen.

Bijvoorbeeld de railroadsigner en de levelsensor; 't kost wat, maar dan heb je ook iets!