zondag 18 november 2018

Eau de Cologne - IMA 2018

De 35e IMA Köln / Impressies

Het moest er dan maar een keer van komen. Vierendertig afleveringen hadden we voorbij laten gaan. Zaterdagmorgen 17 november kwart voor 7 reden we met de auto richting Keulen.
Om kwart over 9 wandelden we ingang West binnen. De groep bestond dit keer uit twee personen; Jan en ondergetekende.
Want ons direct opviel was de ruime opzet van de beurs. Geen smalle paden. Vrijwel direct liepen wij tegen de stand van de Modelleisenbahn GmbH (Roco en Fleischmann) aan. De Fleischmann/Roco fabrieksbaan zag er verzorgd uit.
Naast schaal H0 waren andere schalen goed vertegenwoordigd.
Op de Märklin-stand was de bekende fabrieksbaan aanwezig
Op de Faller-stand werd groots uit gepakt met de containerterminal


Op de Amerikaanse banen rijden vaak indrukwekkende treinsamenstellingen


Natuurlijk is Europa goed vertegenwoordigd
De demo-baan van ESU
Graanwagons van NMT.
Conclusie: De IMA is een goed verzorgde modelspoorbeurs, kleinschaliger dan "Dortmund", maar daardoor wel heel overzichtelijk.

Video's





zaterdag 27 oktober 2018

Florence-Pisa; cultuur en treinen...

Bijna elk jaar doen we een stedentrip. Dat gebeurt meestal in de herfstvakantie. Het combinatie van cultuur en ontspanning. Dit jaar was de keuze op Florence (Italië) gevallen. Nu is er in Florence heel veel cultuur te zien en begin ik maar met een van de topstukken: "David' van Michelangelo, compleet met steen en slinger om de reus Goliath neer te halen.
Genoeg cultuur opgesnoven? Dan gaan we nu verder met het openbaar vervoer in Florence. Het centraal station van Florence ligt midden in het centrum. Van de koepel van de Duomo is dat prachtig te zien.

Vanaf het station kun je per tram en bus de stad door. ATAF is de aanbieder van het stadsvervoer En Toscane Transporti verzorgt het streekvervoer per bus.
 Het railvervoer naar de stad wordt verzorgt door Trenitalia (FS) en ITALO


 Langs de perrons kom je diverse hoge snelheidstreinen tegen
Italië kent een vrij uitgebreid net van hogesnelheidslijnen.

En ze kennen een behoorlijke diversiteit in hogesnelheids treinstellen; van heel recent tot al wat ouder materieel


Nieuwkomer ITALO heeft zich in korte tijd tot een geduchte concurrent Trenitalia kunnen ontwikkelen.

Intercity's en stoptreinen  worden meestal getrokken door Bombardier locs

 Het dubbeldekker materieel is te vergelijken met de dubbeldekkers van NS
De Jazz, voor de meer regionale verbindingen van Trenitalia

Gelukkig was er ook nog wat ouder stoptreinmaterieel te zien.
Vanaf Florence zijn we ook nog per trein naar Pisa geweest.
Ook " Pisa Centrale" is een behoorlijk groot station. Er zijn daar minder treinen  te spotten als op het kopstation van Florence.
 Vanaf het station is het kwartiertje lopen naar de dom met campanilo van Pisa
Alleen slordig dat die toren zo scheef staat...
 Om tramliefhebber Frank 103 een plezier te doen, sluit ik af met twee Florentijnse reclametrams.
Sorry Frank, ik heb nog gevraagd geen auto's te parkeren. De meneer van de Fiat Multipla stond nog even in dubio om zij auto weg te halen. Helaas de te laat, de tram reed al weer verder. Volgende keer beter..

Italiaans raspaard, gefotografeerd in Florence. Voor een zacht prijsje kon je met deze auto (inclusief c chauffeur en video opname) een rondritje door Florence maken.