zaterdag 31 december 2011

zaterdag 24 december 2011

Video Eurailscout 'Jim'

Het heeft even geduurd; maar nu is het er toch van en gekomen: de video van 'Jim'. In deze video stelt Jim zich met veel lawaai aan de volgers van het Lokaalspoor 6-weblog voor.

zaterdag 12 november 2011

Insider jaarwagon 2011
Vandaag de Insiderjaarwagon  'Kuba Radio-Fernsehen' bij de plaatselijke Märklin leverancier op gehaald. Het is een fraai exemplaar  met scherpe opdruk geworden. 

Today's Insider Year Wagon 'Kuba Radio Fernsehen' at the local Märklinshop achieved. It is a fine specimen with sharp imprint.

zaterdag 22 oktober 2011

Griekenland - Athene


In de herfstvakantie  is de voltallige redactie  naar Athenen geweest. Dit keer per vliegtuig. Vanaf het vliegveld met de blauwe metro naar het hotel. Naast de metro kun je ook per trein vanaf het vliegveldverder reizen....

In the autumn holidays, the entire editorial staff has been to Athens. This time by plane. From the airport to the blue metro to the hotel. Besides the subway you can go by train from the airport, traveling ....

Het Desiro-treinstel van de Griekse spoorwegen (OSE) is tekenend voor de situatie waarin dit land zich momenteel bevindt. Een land met een rijk verleden dat dreigt af te zakken tot de bedellstaf. Dat rijke verleden is nog steeds te zien. De trieste situatie voor de Grieken kun je ter plekke ervaren. Bijna een vorm van ramptoerisme.

The Desiro train-the Greek Railways (OSE) is indicative of the situation in the country at the moment. A country with a rich past that threatens to fall to the bedellstaf. This rich history is still to see. The sad situation of the Greeks can be experienced on the spot. Almost a form of disastertourism.

maandag 3 oktober 2011

Baan in uitvoering 017

Seintableau versie 01
Vandaag met de Märklin besturingssoftware beziggeweest om een seinetableau te maken. Je begint in de tekenmode met het slepen van de diverse rechten, krommen, wissels en kruisingen. Zo zet je een schematische weergave van de baan neer. In het geval van het Lokaalspoor 6 het onderste niveau.

Signal Tableau Version 01
Today with the Märklin control software,  have been busy making a sign tableau. You start in the drawing mode by dragging the various rights, curves, switches and crossings. So you put a schematic representation of the track down. In the case of the Local Track 6 is the lowest level.
Na het tekenen begin je met het aanmelden van de wissels (magneetartikelen). Seinen, stopsecties, spoorbezetmelders ed. heb ik in een laterstadium gepland. Het aanmelden doe je door met de rechtermuisknop op een wissel te klikken en daarna vervolgens op 'de symboolassistent'. Simpelweg betekent dit dat je de wissel aan meldt bij een virtuele schakelkast.

After the drawing, you start with the switches (solenoid). Signals, stop sections, track occupancy detector etc. I planned at a later stage. The registration is done by right-clicking on an exchange and then on 'the symbol assistant. Simply means that you report the change to a virtual switch.
Als de wissels zijn aangesloten, kun je m.b.v.  de editmode controleren of alle werkt.

If the switches are connected, with the help of the edit mode, you can check that everything works.

maandag 19 september 2011

Baan in uitvoering 016

Het is al weer een poosje geleden dat 'Baan in uitvoering 015' op dit weblog van Lokaalspoor 6 gepubliceerd is. Toch zijn er weer nieuwe ontwikkeling. Voor het oog misschien niet zo spectaculair; maar wel degelijk een weer een stapverder in de bouw van Lokaalspoor 6. Deze keer gaat het om de realisering van een 7-tal stopsectoren op niveau 0. Twee van deze sectoren bevinden zich op de hoofdbaan en de andere 5 zijn voor de beveiliging van het schaduwstation. De stopsectoren worden nu nog bestuurd met de virtuele schakelunits van de Märklin-software, Straks zal dit met een seintableau gebeuren. Dit seintableau is ook een optie binnen de Märklin-software.
Voorafgaand aan het maken van het seinbleau, moet eerst nog de baansignalering aangebracht worden. Dit gebeurt m.b.v. de massa en   de S88 terugmelddecoders van Viessmann.

donderdag 11 augustus 2011

Maastricht - Valkenburg

Dagje met de trein naar Limburg geweest. Met zo'n voordeelkaart. Je weet wel; een dagje onbeperkt treinen voor €........ . De familie Lokaalspoor 6 wilde eerst naar Amsterdam. Mooi niet, veel te dicht bij! Dus werd het... ja wel: Maastricht. Na zo'n kleine drie uur treinen en boemelen kwamen we in Maastricht aan. De familie nam wraak. We moesten nog verder...., naar Valkenburg.
Op zich was dat geen straf. Zo kon het Stadler-materieel van vervoer- gigant Veolia  ervaren worden. Na een rondje met de kabelbaan, zandsculpturen, ging de reis weer terug via Maastricht naar het Westen,

A day train to Limburg been. With a discount card. You know, one day unlimited train for € ........ . The Localtrack 6  family wanted to go to Amsterdam. No way, much too close! So it was ... yes: Maastricht. After about three hours 'training',  we arrived in Maastricht. The family took revenge. We had to go ...., to Valkenburg.
In itself this was not a punishment. This allowed the Stadler-material of transportgiant Veolia experienced. After a round cable car, sandsculptures, was the trip back from New York to the West,

Het station van Maastricht met de prachtig gebrandschilderde ramen.

The station of Maastricht with beautiful stained glass windows.


Op het emplacement van Maastricht Locon loc 9901, een voormalige loc van de NS,

In the yard of Maastricht Locon locomotive 9901, a former locomotive of the Dutch Railways (NS).

Nog volop aanwezig de oude vertrouwde hondekoppen.

Still present the same old 'dogheads'.
In Maastricht ook internationaal treinverkeer. Hier loc 1359 van de SNCB. 

In Maastricht also international trains. Here, the SNCB loc 1359.



Station  Valkenburg
Op de terugweg met de NS-dubbeldekker

On the way back, we travelled with the NS doubledecker
In vergelijking met de CFL-dubbeldekkers al weer wat gedateerd.

Compared with the CFL double decker already somewhat dated.
Boven: kleine raampartijen.

Upstairs: small windows
Kort filmpje van het Stadler-materieel van Veolia in Limburg.

Short movie of the Stadler equipment  of Veolia -Limburg.

zondag 7 augustus 2011

De lokaalspoor 6 schoolagenda 2011-2012

Het moest er een keer van komen; de Lokaalspoor 6 schoolagenda. En nu is hij er dan eindelijk. Lokaalspoor 6 heeft zijn eigen schoolagenda.  Het moment van lancering van deze agenda zult u waarschijnlijk wel begrijpen (aan het begin van het nieuwe schooljaar). Maar waarom een schoolagenda?  Heeft Lokaalspoor 6 dan zoveel jonge lezers? Geen idee. De aanleiding ligt in het feit dat Lokaalspoor 6 zijn roots heeft in het onderwijs en daar nog steeds werkzaam is. Wat is er dan mooier om je eigen agenda te maken. Kun je in moeilijke momenten (bijvoorbeeld de vergaderingen) eens even naar de foto's in de Lokaalspoor 6 agenda kijken en wegmijmeren. Zonder dat het opvalt, ideaal toch?

It was a matter of time, the Local Track 6 school calendar. And now he's finally there. Local Track 6 has its own schoolcalendar. The moment of launch of this agenda, you will probably understand (at the beginning of the school year). But why an agenda? Local Track 6 has so many young readers? No idea. The reason lies in the fact that Trace Local 6 has its roots in education. What's better than your own agenda.

Ja, dat ziet er wel professioneel uit hè? Hier, vanwege de privacy, een leeg memorandum. Het is echt een volledige agenda met aantekeningen, kalenders noem maar op. De foto's zijn originele Lokaalspoor 6 en komen allemaal uit het Lokaalspoor 6 archief.

Yes, it looks very professionally huh? Here, because of the privacy, an empty statement. It's really a full calendar with notes, calendars and so on. The photos are original from the Localtrack 6 archive.

Mooi hè, Lokaalspoor 6 is er zelf ook trots op! Wil je ook zo'n agenda? Bij de Hema kun jij hem zelf  'digitaal' samenstellen.met je eigen foto's.

Nice huh, Localtrack 6 is proud on its agenda  Do you want a calendar? With you own local digital fotostore, you can make your own trainagenda.

dinsdag 2 augustus 2011

Upgrade 2.0 Intellibox 65000

Het upgradepakketversie 2.0 bestaat uit een CD, in een papieren hoes. Daarbij ingesloten een (rood) papier. Op het papier staat het serienummer van de upgrade CD.
The version 2.0 upgradepackage includes a CD in a papersleeve. The papersleeve includes a (red) paper too. On  the paper, the serial number of the upgrade CD is written.

Om de upgrade volledig te kunnen uitvoeren heb je het volgende nodig:
  1. serienummer van de Intellibox (hierboven beschreven)
  2. serienummer van de upgrade CD van Uhlenbrock (hierboven beschreven)
  3. actievatiecode (freischaltcode) (hieronder beschreven).
In order to fully implement the upgrade, you will need:
  1. the Intellibox serial number (above)
  2. serial number of the upgrade CD Uhlenbrock (described above)
  3. activationcode (frei blares code) (described below)

De upgrade voor de Uhlenbrock Intellibox kun je in een modelspoorwinkel bestellen. De installatie gaat automatisch na het laden van de CD.
The upgrade of the Uhlenbrock Intellibox can be ordered in a modellrailroadshop. The installation works normaly automatically after loading the CD.

Voor dat je gaat installeren moet je eerst de huidige software versie controleren op je Intellibox. Klik daarvoor op 'menu' en daarna op 'mode'(knop) van de Intellibox. Met 'het pijltje naar beneden' scroll je tot de optie 'Software Vers.' Klik op 'het pijltje naar rechts' om de software versie te controleren. (Ver:). In hetzelfde scherm verschijnt ook het serienummer van de Intellibox (S/N:).
Na de installatie moet je een keuze maken uit de drie talen.

Before you install, you should first check the current software version on your Intellibox. Click on 'menu' and then 'mode' (button) of the Intellibox. With 'the arrow down' scroll to the option 'Software Vers.' Click on "the arrow to the right" to check the software version. (Re:). The same screen shows the Intellibox-serialnumber (S / N:) too.
After installation, you can choose from the three languages​​.

Daarna moet je een aantal dingen controleren:
  • De aansluiting van de Intellibox RS 232 kabel op de COM-poort van de computer
  • De Intellibox moet aangesloten zijn op een transformator met 16 V. wisselspanning
  • Er mogen geen andere apparaten op de Intellibox zijn aangesloten
  • De upgrade zelf duurt ongeveer 10 minuten.
Then you should check a few things: 

  • The connection of the Intellibox RS 232 cable to the COM port of the computer
  • Intellibox must be connected to a transformer with 16 V AC
  • No other devices are connected to the Intellibox
  • The upgrade takes about 10 minutes. 
 
Daarna verschijnt het startscherm van de Upgrade.
Controleer of de juiste COM-poort is gekozen.

Je hoeft eigenlijk alleen de Start-knop aan te klikken.
Als alles correct is aangesloten verloopt de upgrade probleemloos.
Tijdens de upgrade schakelt de Intellibox naar de downloadmode.

Then, the start creen of the upgrade appears.
Make sure the correct COM port is selected.


You should only push on the Startbutton.
If everything is connected properly, the upgrade is installed without problems.
During the upgrade runs the Intellibox into the downloadmode.
Als laatste moet er nog via de website van Uhlenbrock worden geregistreerd  .
Dit is noodzakelijk om de Registrierungscode / Freischaltcode te krijgen.  Je moet daartoe op de knop  "zur Registrierung im Internet" klikken.
De computer gaat dan automatisch naar de website van Uhlenbrock.
Om een Registrierungscode te krijgen, moet je een registratieformulier invullen (de velden met een * zijn verplicht om in te vullen). Als je klaar bent met invullen, moet je het formulier verzenden (Senden). Via de e-mail krijg dan een  Registrierungscode toegezonden. Ik dacht dat de code automatisch gegenereerd en per ommegaande verzonden zou worden. Dat blijkt echter niet zo te zijn. De Freischaltcode worden alleen op werkdagen verstrekt.
Finally, there is still via the website Uhlenbrock to be registered.
This is necessary to get the Registrierungscode / Freischaltcode. You can click on the button "zur Registrierung im Internet".
The computer will then automatically go to the website of Uhlenbrock.
To get the Registrierungscode , you must complete a registrationform (the fields with a * are mandatory to fill). When you finish filling, you must submit the form (Senden). By e-mail Uhlenbrock will sent you a Registrierungscode. I thought that the code is automatically generated and sent directly to the e-mailadress.would. That seems not the case. The Freischaltcode will be provided only on weekdays.

Na het invoeren van de Freischalt code verloopt de installatie probleemloos.
Afther entering the Freischaltcode, the installation works without problems.
Het afsluitscherm.
The finalscreen

Eerste indruk. Voor Intellibox gebruikers  met DCC-digital een kleine verbetering. Voor gebruikers van Märklin-Digital (Motorola) zijn de voordelen nog geringer. De procedures om de verbeteringen door te voeren zien er niet gebruiksvriendelijk uit. Een duidelijke handleiding zou hier wel op zijn plaats zijn.
First impression. For users with DCC Digital Intellibox a small improvement. For users of Märklin Digital (Motorola), the benefits are lower. The procedures for the improvements "to carry out do not look user friendly. Clear guidelines should be here in his place.

zaterdag 30 juli 2011

Mijnsmalspoorlijn "Minièresbunn" - Luxembourg


Het perron van de smalspoorlijn Minièresbunn in Fond de Gras. Het emplacement ligt een beetje verscholen tussen het weelderige groen. Borden en e.d. ontbreken. Het emplacent van de mijnspoorlijn ligt niet op het zelfde vlak als het emplacement van Train 1900 in Fond de Gras. Het ligt naast een parkeerterreintje, wat verscholen achter struiken.

The platform of the narrow gauge railway in Fond de Gras Minièresbunn. The yard is a bit hidden amongst the lush greenery. Signs and e.d. missing. The emplacent of mineline is not on the same plane as the emplacement of Train 1900, Fond de Gras. It is next to a parking lot, hidden behind some bushes.
"Een mijnwerker" verkoopt de kaartjes à € 5,- (Fond de Gras - Lasauvage), inclusief een rondleiding in de oude ijzerertsmijn.

"A miner" sells the tickets at € 5, - (Fond de Gras - Lasauvage), including a tour of the old iron ore mine.



Nadat een dieselloc de trein heeft langs het perron. klaargezet, wordt er een stoomloc voor de trein gezet.

After a diesellocomotive has set ready the train  along the platform., a steamlocomotive is set for the train.


De stoomlocomotief brengt de trein naar de ingang van de ijzerertsmijn. Het traject loopt dwars door de bosrijke omgeving van Fond de Gras.

The steamlocomotive brings the train to the entrance of the ironoremine. The route runs through the wooded area of ​​Fond de Gras.
Wissels worden met hand omgezet.

Railway switches are hand turned.
In Lasauvage wordt de trein weer losgekoppeld.

In Lasauvage the train again disconnected.

De uitgang van de ijzerertsmijn in Lasauvage.

The output of ironoremine in Lasauvage.
Rangeren van de mijnlocomotief.

Shunting of the minelocomotive.

De remise in Lasauvage staat vol met oud mijnmaterieel.

Lasauvage, the depot is full of old miningequipment .

Het plaatsje Lasauvage, aan de grens met Frankrijk.

Lasauvage, the village, on the border with France.
Op de terugweg wordt er midden in de ijzerertsmijn  voor een rondleiding gestopt .

On the way back in the middle of the ironoremine for a tourstop.
Mijnlocomotief met een laag zwaartepunt.

Minelocomotive with a low center of gravity.

Kiepkar met voorlader om het ijzererts op te scheppen.

Tippingwagon with front loader to the ironore to dig.


Demonstraties van het pneumatisch gereedschap.

Demonstrations of pneumatic tools.