Parijs - Gare Du Nord - oktober 2008

15 oktober 2008
Gepland vertrek met de Thalys vanaf Rotterdam Cs: 9:26 u. Alleen, toen we om 9 uur op Rotterdam Cs stonden, was er een stroomstoring. Al het treinverkeer in Rotterdam lag stil. Een groot deel van de stad zat zonder stroom. Om 10.00 kregen we op het perron te horen dat onze trein via Den Bosch was omgeleid. Wachten en nog eens wachten... 11.15 u: de eerste treinen begonnen weer te rijden. Advies: neem de stoptrein naar Roosendaal. Stap daar over op de stoptrein naar Antwerpen en probeer dan de eerst volgende Thalys te pakken. Dat hebben we gedaan. Resultaat: aankomst op Gare du Nord/Parijs 17.15 u. i.p.v. 13.35 u.


Notabene Nederlandse meisjes promoten in de hal van het station hun actie voor het goede doel... Op de achtergrond een grote vitrine, gevuld met 'kinetische kunst'.


De Eurostar.

TGV-Atlantique

Thalys in twee versies


Twee prachtige Franse locs.


Vergane glorie...


Nieuw dubbeldeks materieel voor het regionale verkeer.

treinstel voor de regio Picardië.

autorail

Frankrijk 2008: La Gare de Quend

Tijdens de vakantie in het plaatsje Quend, Picardië, Noord-Frankrijk zagen wij in het centrum steeds een bord dat verwees naar het plaatselijke station van de SNCF. Nieuwsgierig geworden zijn wij de borden 'Gare de Quend'op een goede vakantiedag gaan volgen. Vooraf hadden wij al uitgezocht dat het van Quend naar Parijs ongeveer 225 km met de auto zou zijn. Misschien konden we beter met de trein gaan? Comfortabel instappen in Quend en in hartje Parijs uitstappen. Geen hectische toestanden met verkeer en parkeren in Parijs. Het zou wel wat gaan kosten; maar de auto rijdt ook niet voor niets... Vooral met de huidige branstofprijzen.
Na een lange wandeling vanaf de camping, samen met onze labrador, vonden we eindelijk ergens buiten het dorp 'La Gare de Quend'. Dat viel nog niet mee omdat het laatste bordje richting 'La Gare' ontbrak. Wat een ontnuchtering, een oud vervallen station in deplorabele toestand. Het station gelegen aan een dubbelsporige lijn; aan de rails te zien wel zeer regelmatig bereden.


Goed, de reis per trein vanuit Quend naar Parijs konden we wel vergeten. Maar we wilden aan de overkant van het spoor wel eens kijken. Het leek wat bosachtig. Naast het station was een hekje. Door dit hekje kon je de overkant van het spoor bereiken. Dus even kijken maar. Mooie omgeving, maar het wordt weer tijd om terug te gaan.


Voor het oversteken van het spoor word je doormiddel van dit bord gewaarschuwd. Echt op zijn Frans. Dit zou in Nederland niet zo meer kunnen. Maar ja, voor die anderhalve paardekop, die hier eens per halfjaar de rails oversteekt, is dit geen probleem. In ons behoorlijk volle Nederland wel. Boffen die Fransen toch maar!

Chemin de Fer de la Baie de Somme

'Chemin De Fer De La Baie De Somme'
Een hele mond vol voor een meter spoorlijntje langs de Baie de Somme in Picardië, Noord-Frankrijk. Het spoor begint in Crotoy en loopt via Noyelles en Saint Valery naar Cayeux, ten zuiden van de Baie de Somme. De trein gaat deze keer maar tot halverwege. Saint Valery is vandaag de eindbestemming.


Het station van Crotoy. Je kunt het bijna niet missen. Bij het binnenrijden van het stadje staat het meteen al aangegeven. Er is een behoorlijk parkeerterrein aanwezig om de auto te parkeren.


Buiten, aan de gevel, hangt een poster met het schema van de vertrektijden. Bij de meeste VVV's in de buurt ligt ook een folder van dit spoorwegbedrijf.


Op het emplacement van Le Crotoy staan de wagons voor de volgende trein al klaar voor vertrek.


De routekaart van het traject geeft veel (franstalige) informatie over de route langs de Baie de Somme.


Le train à vapeur maakt zich klaar voor vertrek.


In Le Crotoy is ook een kleine remise aanwezig.


Het station van Le Crotoy aan de perronzijde. In de goederenloods is als (klein) museum ingericht.


De tenderloc (C1) vertrekt met een trein aan de haak uit Le Crotoy richting Noyelles.


De trein rijdt het kopstation van Noyelles binnen. Het station is ook een stopplaats voor de SNCF.


De stoker en de machinist rijden de loc over het omloopspoor om dan 'kop te maken' en dan met de trein richting Saint Valery te vertrekken.


Frontaanzicht van de C1 locomotief.


Deze trein gaat richting Saint Valery. De tegentrein komt uit Saint Valery en moet om richting Le crotoy verder te gaan, ook omlopen en opnieuw kopmaken.


De loc van de tegentrein op het omloopspoor.


Beide treinen vertrekken tegelijk.


Een half uur later rijdt de trein Saint Valery binnen.


Het stationnement van Saint Valery.


Het station Saint Valery is vandaag het eindpunt van de reis. De loc moet dus weer omlopen, om de terugreis te kunnen maken.


De terugreis richting Noyelles.


Een kraanwagon met hulpwagon bij de remise van Saint Valery.


Uitzicht op de Baije de Somme.


In Noyelles weer een ontmoeting met de tegentrein. Nu wordt er van loc gewisseld.


Telefooncentrale voor een klein station van de SNCF (museum station Le Crotoy).


Kantoor voor kaartverkoop (museum station Le Crotoy).


Loc 1C maakt zich bij de remise van Le Crotoy klaar voor een volgende rit.

Italië 2007: Vinschgau

De foto's zijn gemaakt in de streek Vinschgau, gelegen in de Dolomieten, Noord-Italië. Voor de Eerste Wereld Oorlog hoorde dit gebied bij Oostenrijk. De streek wordt ook wel Süd Tirol genoemd. De hoofdstad is Bolzano (Bozen). De bevolking is grotendeels tweetalig (Italiaans en Duits). Hoewel het Italiaans steeds meer de overhand krijgt. Bovenstaande foto is het station Spondigna (Spondinig)/Prato Allo Stelvio (Prad am Stilfersjoch). Het station ligt aan de lijn Merano (Meran) - Malles (Mals).



Het dorpje Prato ligt aan het begin van de Stelvio pas; met 48 haarspeldbochten een van hoogste passen van West-Europa.


De Vinschgau Bahn (SAD) heeft nieuw materieel van het Zwitserse Stadler.



Op het station van Merano (Meran) staat de Italiaanse FS loc uit de Traxx familie met haar trein te wachten voor vertrek. Het stuurstandrijtuig is bepaald geen knap staaltje van Italiaanse vormgeving te noemen.


Tenslotte een mooie Italiaanse 'postbus'.

Spanje 2007: Catalonië

De foto's zijn in 2007 gemaakt langs (kust)spoorlijn Calella-Barcelona.