Transformatie DB 212 074-9 in Strukton-loc

Al een poosje loop ik met het idee Lokaalspoor 6 meer toe te spitsen op (internationaal) materieel dat op de Nederlandse sporen  te vinden is. Dat betekent, dat ik afscheid ga nemen van een aantal DB-locs. Niet allemaal, maar wel een aantal.

 Natuurlijk kijk ik daarbij ook naar alternatieve oplossingen..

Een van de oplossingen vond ik voor mijn V212 (Märklin 37005). Ik heb hem laten overspuiten in de kleuren van de Nederlandse (spoorweg)aannemer BAM.

 Zelf vind ik het een geslaagde transformatie.

Al zullen de modelspoorpuristen, onder ons, misschien wel aanmerkingen hebben en mij stiekem weg een modelspoor-cultuur-barbaar vinden.

 Maak mij niet uit. Kk vind het een gouden vondst; in de verkoop brengen deze locs weinig op...

 en op deze manier heb ik er een attractieve Nederlandse loc bij!

 Voor de Struktonloc "Carin"(MAK G1206) heb ik nog setje Strukton bakwagens aangeschaft

                           

Strategische aankopen en werken achter de schermen

 Jullie denken  natuurlijk; "Al een tijdje geen nieuws meer op Lokaalspoor 6 gezien". Dat klopt, want zo'n verhuizing gaat je niet in de koude kleren zitten. Eer dat de laatste klusjes prio 1 van de leidinggevende des huizes zijn uit gevoerd, zijn we maanden verder. Maar het einde is inzicht. En natuurlijk wordt er op de achtergrond wel al gewerkt aan de nieuwe spoorbaan: de zgn. ontwerp fase.

Bij een goede verantwoorde planning hoort natuurlijk ook een strategisch aankoopbeleid. En ook dat gebeurt op de achtergrond (dat zal jullie waarschijnlijk, na het lezen van het bovenstaande niet verbazen), want prio 1 gaat voor. Gelukkig houdt mijn leidinggevende mijn welzijn goed in de gaten en blijft er dus toch ook nog wat hobbytijd over.

Echt strategisch is de aankoop van deze PIKO NS 2342 niet te noemen, maar wel te verantwoorden. Ik weet dat dit een beetje tegenstrijdig klinkt, maar in het kader van mijn privacy kan en wil ik hier ook niet verder op ingaan...

 De aanschaf van de GATX-ketelwagon wil ik wel verantwoorden; ik wil namelijk een keteltrein gaan samenstellen; niet meer en niet minder.

 De aanschaf van de Duitse rammelbakken (vrij vertaald) is ook weer zo'n logische aankoop.

Het zijn er drie stuks een 1/2, een 2/2 rammelbak met en bagage rammelbak.

 Dit alles om met de VSM-rammelbakken een geloofwaardige museumtrein samen te stellen. 

Natuurlijk getrokken door een NS stoomloc!

 Wat zal het straks allemaal mooi en verantwoord woorden op de nieuwe spoorbaan. Bijna saai...!