zaterdag 12 januari 2013

V200.1 / BR221 (Märklin 3582) (3)

 


 
 
De eerste echte proefrit van de V200.1 / BR221. In nog steeds geen aantrekkelijk modellandschap. Dat zal nog wel een paar jaar duren, vrees ik. De locomotief stamt nog uit het analoge tijdperk. Ondanks zijn behoorlijke leeftijd ziet 'ie er nog uit als nieuw. Technisch gezien is de loc wat gedateerd, met name de verlichting. Toch zijn de rij-eigenschappen ronduit goed. De aankoop van deze Duitse loc is misschien voor de Nederlandse Lokaalspoor6-baan wat vreemd.
In de steeds verdergaande internationalisering van de spoorwegen past het echter wel.
Een exemplaar van de BR221-serie zou tegenwoordig zo maar bij een Nederlands museumspoorbedrijf kunnen rijden.
Tijdens hun actieve diensttijd schijnt de serie BR221 regelmatig in Arnhem bezoek te zijn geweest. Als jong modelspoorder heeft deze loc jarenlang op mijn verlanglijst gestaan. Het verlangen om een 'Deutsche Bundes Bahn diesel' te bezitten, werd de laatste tijd weer sterker (bij het ouder worden komen wel meer zaken uit de jeugd weer terug). Nu was het dan zover; een mooi model, voor een schappelijke prijs op Marktplaats. Ombouwen naar digitaal dus!
Als afsluiting van deze serie een filmpje van mijn Deutsche Bundes Bahn.

zaterdag 5 januari 2013

V200.1 / BR221 (Märklin 3582) (2)

Het is kerstvakantie en dus is het treinen geblazen. ESU-decoder (54610), Permanent magneet (51962 voor het Märklin-motorschild 23150) en de ESU-contrastekker (ESU51950) zij al aan geschaft.
 
Voor het demonteren van de loc is het handig om de handleiding van de loc er bij te nemen.
De electronische rijschakelaar wordt verwijderd. De decoder komt er voor in de plaats.
Totaal overzicht van het chassis van de nog analoge locomotief. Het maken van digitale foto's erg handig bij het loc (de)monteren.

Alle draadjes aan de motor worden losgesoldeerd. Pas op dat de verlichtingsbedrading niet wordt geraakt.
Het motordraaistel wordt aan de onderzijde uitgenomen. Daarvoor moet je eerst de beugel aan de bovenzijde losschroeven en verwijderen (zie onderstaande foto). Ik heb overigens de koppeling vooraf verwijderd.
Om de schroef van de beugel  gemakkelijk te kunnen verwijderen, kun je het beste de verlichting print voorzichtig uit de houder halen.
De wisselstroom motor is nu uitgebouwd.
Het motorschild losschroeven. Op de foto kun je zien dar het anker met 5 spoelen is (5-sterrenmotor).
Even het anker eruit halen, om te zien if de tandwielen schoon zijn.

De oude electromagneet wordt vervangen door de permanentmagneet (ESU51062). Deze magneet is bedoeld voor het inbouwen bij Märklin-motoren met het Märklin motorschild 231350. Op de website van Märklin.de kun je op de onderdelenlijst van de loc zien welke type motorschild de loc heeft. Op de website van de ESU importeur voor de BeNeLux en Franrijk kun je de passende veldmagneet erbij zoeken.
Het motorschild er weer opschroeven. en dan het kleurenschema  van de bedrading er bij pakken.
Na het solderen vande bedrading voor de motor, het motordraaistel weer terugplaatsen.

Door het gebruik van een kontrastekker is er bij de montage relatief veel bedrading in de loc. Na dat de bedrading van de contrastekker op de juiste plaatsen is gesoldeerd hoeft de decoder alleen nog maar met de 8-polige stekker in de contrastekker te worden ingeplugd.
 
De loc is nu rijklaar; maar de decoder moet, voor optimale rijeigenschappen, nog  geprogrammeerd worden. Zelf gebruik ik daar de Märklin Mobile Station II voor.
 
opmerking
De loc rijdt goed (nog wel te snel). De verlichting werkt; alleen boven sluitlichten blijft de schijnwerper boven de cabine branden. Misschien heeft iemand hiervoor een oplossing. Reacties zijn welkom!
 
*Dit artikel is geen handleiding, maar een gebruikerservaring. Lokaalspoor 6 is geen specialist op het gebied van decoders inbouwen. Lokaalspoor 6 aanvaart daarom geen enkele aansprakelijkheid.












 


woensdag 2 januari 2013

Märklin 37652 / V 60 / BR 360

 DB 362 888-0


Lokaalspoor 6 begint het nieuwe jaar goed met de aanschaf van de Märklin 37652 / V60 / BR360. Het is geen nieuwe locomotief; maar aangeschaft via Marktplaats. In eerste instantie heb ik overwogen om de BR 360 van ESU aan te schaffen. Deze loc komt in mei 2013 op de markt. Het is een heel mooie machine, maar wel een duur alternatief. Op Marktplaats kwam ik deze locomotief tegen.  Decoder (nog met dipswitches) , telex koppelingen (onafhankelijk van elkaar te bedienen).  De rij eigenschappen zijn prima. Al met met al, een mooie complete rangeerlocomotief.
De decoder wordt waarschijnlijk in de toekomst vervangen door een decoder van de nieuwe generatie. Momenteel (jan. 2013) denk ik dan aan een ESU LokPiltot 54610.
de werkplek van de machinist/rangeerder


De DB BR232 888-0 rijdt zijn eerste meters op het Lokaalspoor 6.

De BR 363 in groot bedrijf aan het werk.