Rotterdam RAil Feeding Class 66 - Märklin 39061

De RRF Class 66 (Märklin 39061)

Niet eerste RRFClass 66 voor H0; die van ESU heb ik destijds gemist. Inmiddels heeft ook ESU  weer een RRF Class 66 uitgebracht, naar ik heb  begrepen.

 

Toen Märklin begin 2020 aankondigde ook met de Class 66 te  komen, heb  ik besloten de RRF-versie te bestellen

Dit is dus "the unboxing van de Lokaalspoor 6 RRF Class 66"

Persoonlijk vond ik, dat deze loc niet mocht ontbreken bij de twee andere RRF-locs in de collectie.

En het is mijns inziens een zeer geslaagd exemplaar geworden!

Maar de meningen kunnen natuurlijk verschillen!

Binnenkort komt er vast nog wel een blogbericht met een videootje.

RRF 189 091-2

Voor de nieuw te bouwen spoorbaan wil ik meer Nederlandse vervoerders op de baan. 

En dus besloot ik de Railion Logistis 189-er (Märklin 39890) over te laten spuiten naar de Rotterdam Rail Feeding 189 091-2.

De loc is een paar weken weggeweest..

Zelf vind ik de make-over een succes

.

Zo zag de 189 er uit voor de make-over.

De RRF 189 is mijn tweede RRF-loc; de RRF 18 heeft een BAM-outfit.

 

Weinig boeiend, maar het is een begin!

Het duurt allemaal wat langer...

Maar er komt schot in de zaak. Begin 2021 wordt het tafelframe voor de nieuwe spoortafel gemaakt. Dat doe ik niet zelf, omdat ik daar niet de vaardigheden en het juiste gereedschap voor heb. Een bijkomend voordeel is , dat ik (hoop) dat het bouwen van de baan sneller zal gaan.

 

De constructie bestaat uit 18mm dikke spanten van multiplex. De spanten zijn 10 cm hoog en met een haflhoutsverbinding met elkaar verbonden. De poten van de tafels worden ook van, op elkaar gelijmd, multiplex gemaakt. Op deze manier hoop ik een stabiele tafel te krijgen, met weinig werking van het houtmateriaal.

 

Ontwerp nieuwe Lokaalspoor-6-baan

Het heeft een tijd geduurd; maar nu denk ik, dat ik er uit ben... Met enige voorzichtigheid en een flinke slag om de arm presenteer ik de hier het voorlopig definitieve ontwerp van de nieuwe Lokaalspoor-6-baan: 'De Jonge Veenenbaan'. 

Deze baan is ontstaan na vele andere uitprobeersels. Ondanks het feit dat ik een behoorlijke ruimte op de zolder van ons nieuwe huis tot de beschikking heb, blijft het woekeren met de ruimte. Daarnaast wilde ik een meer compacte baan met een beperkte bouwtijd. Ik denk, dat ik daar met dit ontwerp redelijk in geslaagd ben. Een modelspoorbaan naar Nederlands voorbeeld, met een beperkt schaduw- station op niveau 1 en een middelgroot stationsemplacement met industriegebied en locdepot met draaischijf op niveau 2.

Bij het ontwerp zijn de volgende zaken voor mij leidend geweest:

• De modelbaan hoeft niet helemaal waarheidsgetrouw, volgens de werkelijkheid te zijn.
• Er moet voldoende ruimte zijn om een groot deel van mijn materieel op de baan te hebben.
• De baan moet voldoende ruimte bieden voor treinbewegingen van minimaal drie treinen tegelijk.
• Daarnaast wil ook zelf nog bewegingsvrijheid hebben voor andere modelspoor gerelateerde  activiteiten op de zolder.

niveau 1 met het schaduwstation

niveau 2 met locdepot, stations emplacement en industriegebied

totaal overzicht van 'De Jonge Veenenbaan' 

Transformatie DB 212 074-9 in Strukton-loc

Al een poosje loop ik met het idee Lokaalspoor 6 meer toe te spitsen op (internationaal) materieel dat op de Nederlandse sporen  te vinden is. Dat betekent, dat ik afscheid ga nemen van een aantal DB-locs. Niet allemaal, maar wel een aantal.

 Natuurlijk kijk ik daarbij ook naar alternatieve oplossingen..

Een van de oplossingen vond ik voor mijn V212 (Märklin 37005). Ik heb hem laten overspuiten in de kleuren van de Nederlandse (spoorweg)aannemer BAM.

 Zelf vind ik het een geslaagde transformatie.

Al zullen de modelspoorpuristen, onder ons, misschien wel aanmerkingen hebben en mij stiekem weg een modelspoor-cultuur-barbaar vinden.

 Maak mij niet uit. Kk vind het een gouden vondst; in de verkoop brengen deze locs weinig op...

 en op deze manier heb ik er een attractieve Nederlandse loc bij!

 Voor de Struktonloc "Carin"(MAK G1206) heb ik nog setje Strukton bakwagens aangeschaft

                           

Strategische aankopen en werken achter de schermen

 Jullie denken  natuurlijk; "Al een tijdje geen nieuws meer op Lokaalspoor 6 gezien". Dat klopt, want zo'n verhuizing gaat je niet in de koude kleren zitten. Eer dat de laatste klusjes prio 1 van de leidinggevende des huizes zijn uit gevoerd, zijn we maanden verder. Maar het einde is inzicht. En natuurlijk wordt er op de achtergrond wel al gewerkt aan de nieuwe spoorbaan: de zgn. ontwerp fase.

Bij een goede verantwoorde planning hoort natuurlijk ook een strategisch aankoopbeleid. En ook dat gebeurt op de achtergrond (dat zal jullie waarschijnlijk, na het lezen van het bovenstaande niet verbazen), want prio 1 gaat voor. Gelukkig houdt mijn leidinggevende mijn welzijn goed in de gaten en blijft er dus toch ook nog wat hobbytijd over.

Echt strategisch is de aankoop van deze PIKO NS 2342 niet te noemen, maar wel te verantwoorden. Ik weet dat dit een beetje tegenstrijdig klinkt, maar in het kader van mijn privacy kan en wil ik hier ook niet verder op ingaan...

 De aanschaf van de GATX-ketelwagon wil ik wel verantwoorden; ik wil namelijk een keteltrein gaan samenstellen; niet meer en niet minder.

 De aanschaf van de Duitse rammelbakken (vrij vertaald) is ook weer zo'n logische aankoop.

Het zijn er drie stuks een 1/2, een 2/2 rammelbak met en bagage rammelbak.

 Dit alles om met de VSM-rammelbakken een geloofwaardige museumtrein samen te stellen. 

Natuurlijk getrokken door een NS stoomloc!

 Wat zal het straks allemaal mooi en verantwoord woorden op de nieuwe spoorbaan. Bijna saai...!

Rijtuigenset voor de NMBS 20101

De NMBS loc 20101 heb ik al weer een aantal jaren in mijn bezit. Ik vind de loc, zeker qua kleurstelling een schoonheid. 

Al een tijd was ik op zoek naar de groene NMBS M2 rijtuigen van Märklin. Daar is lastig aan te komen. Ze staan namelijk al jaren niet meer in de catalogus.

Op de beurs in Houten ben ik wel al een paar keer de set tegen gekomen. De prijs stond me dan niet aan, of er waren gebreken.

Afgelopen week kwam ik Märklin set 4394 op Marktplaats tegen. Een set NMBS sneltreinrijtuigen (ik denk periode III/IV). Al snel had ik een deal met de Belgische aanbieder. Dit is een prima alternatief; een korte reizigers trein met een bagagerijtuigen en twee rijtuigen 3e klas. Precies wat ik zocht!

De NMBS 5504, eigenlijk een goederenloc, slaat ook geen gek figuur voor deze trein.

De Knip op slot - NS 1152 - PIKO 51363 (sound versie)

De knip op slot?

In het vorige blogbericht gaf ik al aan, dat ik hier nog op terug zou komen. De trouwe volgers ( 1 1/2?) van dit blog hebben natuurlijk de afgelopen week geen oog dicht gedaan...

En daarom kom ik maar met het verlossende woord; ik heb de NS 1152 van PIKO gekocht, met de geluidjes erbij. Nu hoor ik mensen denken, je hield toch de knip mop slot? Was ik ook wel van plan, Maar ja, zo'n mooie loc, waar ik als het ware mee ben opgegroeid, mag toch niet in de verzameling ontbreken!? Nee toch, dus is deze aanschaf volledig te motiveren.

En ik moet zeggen, het is echt  een beauty, die PIKO  NS1152. !

Natuurlijk staat de NS 1152 in het Berlijns blauw niet alleen. 

Nee, ze wordt omringt door de  NS 1008, de NS 1215, 

de geel grijze 1139 met botsneus,

de 1211,

de 1702

en de geel blauwe 186.009