Dampflomotive BR 23 Deutsche Bundesbahn (DB) Epoche III - Märklin 39235 (1)

Een foto van de oerversie van de BR 23 van de DB. Ik heb er zelf ook een alleen die verkeert niet in de toestand als het exemplaar op de foto. Die van mij ligt nu ligt nu even uit elkaar te wachten op een grondige revisie beurt. Eigenlijk moet ik zeggen: die van ons. Want mijn vader heeft toentertijd van een klant een tweedehands spoortrein gekocht; bestaande uit een BR 23, wat goederenwagons, m-rails en een Temsi-transformator. Voor alle duidelijkheid dat 'ons' betekent hier voor mijn drie broers en mij. Dat zal zo rond 1960 zijn geweest. De BR 23 is vanaf ongeveer 1956 door Märklin gebouwd.  Mijn oude BR 23 en ik klimmen dus gelijk op in de jaren en dat schept een band...
In die jaren was de BR 23 naast de V200 een zeer populair model. Mijn Br 23 was toen al voorzien van een rookgenerator en dat maakte indruk op vriendjes. Ik noem hem toch 'mijn BR 23' omdat ik de van de vier jongens uit ons gezin de enige ben waarbij het treinenvirus door de jaren heen is gebleven. Ik heb van alles geprobeerd en niets heeft er (gelukkig) geholpen. Er zijn echt ergere dingen die je in het leven kunnen overkomen. Daarnaast kan ik er ook weinig aan doen. Mijn ouderlijk huis is gelegen aan de spoorlijn Gouda -Utrecht (een van drukste lijnen van Nederland). Mijn slaapkamer bood uitzicht op de spoorlijn.  Overdag iedere 5 minuten een trein en 's nachts denderden de goederentrein,  de olietreine uit Drenthe en de chloortreinen voorbij (logés konden bij ons de eerste twee nachten van al dat treinverkeer nooit slapen). En dan krijg je als 4 jarige een elektrische trein om mee te spelen... Vanaf die tijd hoorde Märklin-catalogus tot mijn standaard werk. Volgens mijn broers heb ik vele jaargangen uit mijn gekend.

Dit is niet de gekleurde versie van 'mijn BR 23'. Als dat zo was, ging ik mijn brood verdienen met upgraden van oude Märklin-locs. Nee, dit is mijn nieuwe BR 23.  Eigenlijk geheel onverwachts aan het locomotieven bestand van Lokaalspoor 6 toegevoegd. Zeker als je weet dat er een 'locstop' voor het lokaalspoor-6-bedrijf tot nader order was in gesteld.

Het is de Märklin BR 23, catolugus nr. 39235, met Mfx decoder en Soft Sinusmotor. De vernieuwde uitvoering van de BR 23, zonder de sounds.

Maar er is wel 'een  Rauchsatz 7226'bij aangeschaft; want eigenlijk moet iedere stoomloc kunnen roken. Inbouwen schijnt een kwestie van 'plug and play' te zijn. bij deze rookgenerator.

Dat deze BR 23  van een nieuwe generatie is mag wel blijken uit deze foto en de foto's die volgen...

Ik kom nog even terug op bovengenoemde 'locstop'. De aanschaf van deze BR 23 is daar geheel mee in strijd, ik geef het toe! Weinig consequent en totaal ongeloofwaardig. Maar... soms komen er gewoon dingen op je pad; kansen die je wel moet grijpen. En deze BR 23 was er zo een.

Eigenlijk is de aanleiding treurig. Een van de hofleveranciers van het Lokaalspoor 6 gaat er mee stoppen. Op de website van H&H-modelbouw zag ik staan: 'Opheffings-uitverkoop met kortingen tot 50%'. Omdat ik jarenlang een goede band heb gehad met deze leverancier, besloot ik langs te gaan om afscheid te gaan nemen en misschien stond er voor de Lokaalspoor-6-baan nog wel iets bij?

Ik dacht de modelbouwwinkel in een treurige sfeer aan te treffen. Niets was echter minder waar; de sfeer was opgetogen en luchtig. De eigenaar vertelde met glimmende ogen dat hij, na sluiting van zijn toko, de ruimte gaat ombouwen tot een soort modelspoorwalhalla met afmetingen van ongekende omvang. Toen was ook voor mij de kogel door de kerk en was ik even later met mijn nieuwe BR 23 op weg naar huis.

Bij thuiskomst was zelfs mijn vrouw het met mij eens dat ik zo'n kans toch niet voorbij kon laten gaan. Adieu H&H modelbouw te Gouda. Het ga je goed. Ik hoop dat je nog lang zult genieten van de modelspoorhobby.