zaterdag 30 december 2023

Mission accomplished

We zijn nu bijna vier jaar verder (na de verhuizing) en daarom wilde ik graag voor de kerst de baan zo ver hebben, dat ik weer kon rijden.
Dat leek lange tijd bereikbaar, maar het kurk leggen bleek toch meer tijd te vragen. Het is uiteindelijk gelukt. Afgelopen kerst kon er op niveau 1 weer worden gereden.
De bedrading is nog nu nog spaghetti; daarover binnenkort.
De baan ligt nu noglos op het kurk, er is nog geen wissel of sein aangesloten (alleen aansluitpunten en de voeding zijn geregeld). De meeste locs hadden lang stilgestaan. De komende tijd moet er weer veel materieel worden ingereden. Daarnaast ben ik nog een plan aan het bedenken voor de definitieve bedrading (ringleiding, kabelgoten, booster enz.).
En als afsluiting een korte video van de maidentrip door de TEE RAm.

Smalspoormuseum Katwijk-Leiden

De kerstvakantie is vaak de tijd voor modelspoorgerelateerde uitstapjes. Dit keer was de aanleiding een spoor 0 Märklinbaan in het Smalspoormuseum Leiden-Katwijk in Valkenburg (ZH). Het bezoek begon met een ritje langs het Valkenburgse in de Smalspoortrein.
Daarna volgde een bezoek aan de tentoonstellingsruimte van het museum.
Vanzelsprekend is daar voornamelijk smalspoormaterieel te zien...
Ook zijn er een aantal mooie smalspoordiorama's te bewonderen.
Maar het eigenlijke doel was dus de Märklinbaan:
Natuurlijk mag een kort filmpje niet ontbreken!

woensdag 15 november 2023

Een en al bedrijvigheid op de baan van Hans

Vandaag ben ik bij Hans op bezoek geweest. Hans is al sinds 1955 met modelspoor bezig!
Hij heeft al diverse banen gebouwd. Maar dit is toch wel de grootste. De oorsprong van de baan begint zo'n 17 jaar geleden.
Dat Hans een veteraan is op het gebied van modeltreinen, kun je aan de vele details op de baan zien.
Zijn baan is niet specifiek gebonden aan een tijdperk, land of spoorwegmaatschappij.
Op dit moment is al het elektrisch materieel van de baan aan het verdwijnen. De accenten liggen op diesel- en stoomtreinen.
Stiekem staat er hier en daar nog wel wat elektrisch materieel op de baan verstopt; maar het wordt steeds minder.
Een echte blikvanger is het grote station (Bonn?) met op een lager gelegen niveau het busstation.
Hans denkt ook aan het milieu, dit is een nieuwe aanwinst op zijn baan: de gft-stortplaats van de VAM (geheel eigen fabrikaat). Hans heeft op ingenieuze wijze kunnen voorkomen dat er geen composteringsluchtjes rondom de stortplaats hangen. Dit tot grote blijdschap van de Preisers, die in de buurt wonen.
Maar er is meer bedrijvigheid langs de rails. Een emplacement om vee te verladen. Hier brengt de firma Mammoet ook zijn zware ladingen voor verder vervoer per trein.
Veel gebouwen en scenes zijn zelfbouw.
Dit station met modern vormgegegven overkapping en lift is door Hans zelf gebouwd.
Andere gebouwen past hij aan de eisen van deze tijd aan (zonnepanelen).
De zelfgebouwde pont brengt wagons naar de overkant van het water.
Dan is er ook nog de draaischijf met locloods.
Zo waan je je ergens in het oosten van ons land,
om even later door een dal te rijden, met zicht op de alpen.
Een aantal Preisertjes heeft een volkstuintje langs de rails en brengt daar veel vrije tijd door (de Preiserkindertjes hoor je niet klagen als de bonenoogst dit jaar overvloedig is).
Het vee van boer Heinz kijkt niet meer op van een voorbijrazende trein...
De Weense tram rijdt zijn route door de stad.
Het is al tegen sluitingstijd. Er is niet veel winkelend publiek meer op straat.
De vlaggen in de diplomatenwijk zullen voor het donker volgens protocol worden gestreken.
Dat Hans werk maakt van de de-elektrificatie van zijn spoorbaan, mag duidelijk zijn op het bovenstaande filmpje van zijn hand: de afvoer van een elektrisch treinstel naar de sloper.

vrijdag 27 oktober 2023

Bouw-in-uitvoering / Under construction

Het modelspoorbouwseizoen is begonnen. En aan het begin van dit seizoen kan ik jullie meedelen, dat ik nu meer tijd vrij kan maken voor deze veelzijsige hobby. Ik heb sinds een maand de leeftijd bereikt dat je mag stoppen met werken.
Nu komt waarschijnlijk (of niet) de prangende vraag boven drijven: wat heb je dan de afgelopen maand gedaan? Antwoord: 1) van mijn vrijheid genoten, 2) de voordeur geverfd, 3) een aantal klusjes van de door mijn leidinggevende opgestelde todolijst, de hond uitlaten enz..
Oh ja, en deze week heb ik de BAM-bouwtrein uitgebreid met een drietal wagons van KS (marktplaats).
Zoooooh, dat is al heel wat (hoop ik dat jullie vol bewondering zeggen). Nou het was inderdaad, alles bij elkaar, misschien wel wat veel, maar als pensionado moet je wel actief blijven. Gelukkig heb ik deze mooie hobby.
Dus smijt ik maar dit bericht weer op dit eenvoudige blog en zijn jullie gewaarschuwd. Niet klagen over de hoeveelheid blogs de komende tijd; gewoon negeren en denken: ach, hij heeft niet veel om handen. Komt goed!

zaterdag 9 september 2023

RRF 1102 - Märklin 37298 - Lokaalspoor 6

De video vande RRF 1102: alle toeters en bellen, als afsluiting een korte maidentrip. Met deze video ga ik dit jaar niet in de prijzen vallen op het filmfestival in Cannes. Een nominatie voor een Oscar zit er ook niet in. Dit prutserige filmpje is slecht bedoeld om de trouwe volger(s?) van dit beperkte blog een indruk te geven van deze todch weer geslaagde loc.

zondag 3 september 2023

Rail Feeding 1102 - Märklin 37298

Lang gewacht en stil gezwegen. Niet verwacht en toch gekregen. De RRF 1102 is een recordbreker; sinds mei 2021 stond hij in bestelling bij Märklin.
Maar nu toch uiteindelijk geleverd. Vele malen is de levering door Märklin uitgesteld. Te kort aan chips enz. Afgelopen zaterdag kon ik hem dan toch bij de plaatselijke leverancier gaan ophalen.
Destijds had ik eigenlijk mijn zinnen op de RRF 1101 gezet, maar vond hem nog te kostbaar. Toen de 1102 in 2021 werd aangekondigd, heb ik h'm besteld, niet wetend dat het meer dan twee jaar zou gaan duren tot de uiteindelijke levering.
Maar ja, soms moet je geduld hebben. En ik vind zelf dat het wachten is beloond met een zeer fraaie loc.
Critici zullen zeggen: wat is het verschil met de 1101? De prijs en het nummer? Ik weet het niet?
Ik ben er erg blij mee.
Momenteel doet het grote voorbeeld veel rangeerdiensten voor RRF in de havens van Antwerpen en Rotterdam (heb ik uit betrouwbare bron vernomen).
Welke taak de RRF 1102 op de Lokaalspoor-6-baan gaat krijgen, is momenteel nog niet bekend. De loc heeft zelfs nog geen proefrondje kunnen rijden
Maar een prominente rol in het goederenvervoer gaat ie zeker innemen.
Met de komst van de 1102 is RRF/RF, met vier locs, de grootste railvervoerder op de Lokaalspoor-6-baan
De loc heeft gezelschap van een Class 66, een 189-er en de RRF 18 (BAM).
Dit keer nog geen videootje; deze komt t.z.t. nog