Een voorspoedig en gezond 2017!

Natuurlijk mag een nieuwjaarswens op een blog als dit niet ontbreken. 2016 is een een jaar van ingrijpende gebeurtenissen geweest. Zo ook in het bestaan van Lokaalspoor 6.

De Lokaalspoor-6-baan is nagenoeg in zijn geheel afgebroken. Op de foto de laatste resten van de spoorbaan. Achter de schermen  wordt hard aan een nieuwe versie van de Lokaalspoor-6-baan gewerkt.

De komende tijd zullen er berichten gaan verschijnen betreffende de bouw van een nieuwe baan.

Siemens www.dispolok.com - Märklin 39356

Siemens Dispoloc was de dochteronderneming van Siemens Transportation Systems, verantwoordelijk voor de verhuur van locomotieven.
In 2006 is dochtereonderneming Dispolok  door Siemens verkocht aan MRCE (Mitsui Rail Consulting Europe).
De naamsverandering naar MRCE werd in  2008 uitgevoerd.

De Siemens Dispolok BR 1116, met als officiële bijnaam Taurus II, is een universele meerspanningsllocomotief, type ES 64 U2 gebouwd door Siemens Transportation Services\Siemens Railservices.

De Taurus – de nieuwe hoogvermogenlocomotief 
De oorspronkelijk voor de Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) door Siemens Krauss-Maffei Lokomotiven GmbH geconstrueerde elektrische locomotief behoort tot de EuroSprinter-familie. Deze loc draagt de significante naam „Taurus”. Dit model ontwikkelde zich tot een eigen internationale locfamilie met verschillende varianten. Behalve de eerder gebouwde serie 1016 en de later daarbij gekomen tweesysteemvarianten van de serie 1116 van de ÖBB is deze locomotief intussen ook als serie 182 bij de Deutsche Bahn AG (DB) in gebruik. Daarbij komen nog de tot de Siemens-locpool behorende modellen van deze serie, die aan particuliere maatschappijen verhuurd zijn.

Deze locomotief is universeel, d.w.z. zowel voor het reizigers- als voor het zware goederenverkeer inzetbaar. Met een piekvermogen van 7000 kW bereikt deze moderne loc een maximum snelheid van 230 km/h. Door de zeer ruime inzetbaarheid is de Oostenrijkse versie even vaak in Duitsland te zien als omgekeerd de DB-versies in Oostenrijk hun diensten vervullen.

functies:
f1: rijrichtingafhankelijke verlichting
f2: Rijrichtingsafhankelijke schijnwerpers
f3: Geluidgenerator (persluchthorn)
f4: directe besturing / ingestelde vertraging en
gereduceerde maximumsnelheid

Dit is de tweede Taurus op de Lokaalspoor-6-baan. Ik kon de (gebruikte) loc voor een nette prijs aanschaffen. Alleen de koppelingen moeten vervangen worden door standaard Märklin kortkoppelingen

Voor de volledigheid de andere Taurus uit de Lokaalspoor-6-collectie..

    
  Link Märklin info

Technisches Museum Wien

Tijdens de stedentrip naar Wenen , in de herfstvakantie, zijn we  naar het Technisches Museum Wien geweest. Natuurlijk speelt de technische ontwikkeling van Oostenrijk hier een grote rol. Voor iedereen, die iets heeft met techniek, is dit een geweldig museum. De tentoonstelling beslaat nagenoeg het gehele gebied van de techniek. De presentatie is zeer eigentijds en aantrekkelijk voor jong en oud.. Dat betekent dat de bezoeker regelmatig wordt uitgenodigd om de techniek 'aan den lijve te ondergaan'.

Een compleet beeld geven van dit museum lukt bijna niet. Omdat dit een (model)spoorblog is, valt de keuze op een aantal onderdelen  uit de collectie Oostenrijkse spoorwegtechniek (aangevuld met nog wat andere items).

De werking van de stoomlocomotief wordt m.b.v. deze doo gezaagde stoomketel uitgelegd.

In de cabine van deze ÖBB smalspoor dieselloc kun je de knoppen van de stuurstand bedienen...

Een kijkje in het binnenste van een elektrische loc met stangen aandrijving.

De prachtige Mercedes Rennwagen

Stationair opgestelde motor voor allerlei doeleinden; maar de ontwikkeling van de wasmachine kom je er  ook tegen.

Van de Oostenrijkse trauma heli tot de ontwikkeling van muziekinstrumenten

Van hydrokrachtcentrales naar booreilanden (van LEGO) naar keukenapparatuur; je komt het er allemaal tegen. Echt voor iedereen is er iets interessants te zien. Een echte aanbeveler!

De Taurus en de herfstvakantie van 2016

Taurus III ÖBB Rh 1216 (ES64U4) met een Hercules RH2016 op sleep

De herfstvakantie is voor ons de vakantie van de stedentrips. Met ons bedoel ik mijn zwager, schoonzus, mijn echtgenote en natuurlijk mag ik zelf ook mee.
Dit keer waren mijn zwager en schoonzus belast met de organisatie. De keuze viel op Wenen. Oostenrijk heeft op spoorweggebied e.e.a. te bieden. Nu moet ik me wel beheersen; maar de voorkeur voor treinen is gelukkig bij mijn reisgenoten bekend en dus proberen zij daar mee rekening te houden. In gezinsverband ligt deze interesse trouwens een stuk gevoeliger.

Taurus I/II RH1016 (ES64U2)

Maar nu gebeurde het allemaal heel spontaan. Geheel toevallig kwamen we de Taurus(sen) tegen tijdens een rondvaart over de Donau. Deze foto is overigens niet door mijzelf; maar door mijn vrouw gemaakt (ik ben haar erg dankbaar!), op een moment dat ik zelf naar de wal stond te turen naar een Taurus, die parallel langs de Donau langsreed, half verscholen achter bosschages...

En of dit nog niet genoeg is; de dag er voor bezochten wij het 'Technik Museum Wien'. Een zeer aan te bevelen museum. In het techniekmuseum kom je de geschiedenis van techniek in de meest brede zin tegen; op een zeer aantrekkelijke manier gepresenteerd.

Als je het over techniek hebt, denk je natuurlijk meteen ook aan het spoor. Tot mijn groot genoegen stond er zelfs een simulator van de Taurus opgesteld. Helaas kon er niet mee worden gespeeld.

De Deutsche Bahn versie reed al weer een poosje op de Lokaalspoor-6-baan rond.  Inderdaad reed; want momenteel wordt de baan afgebroken. Nee, ik ga niet stoppen met de de hobby; er wordt gewoon een andere baan gebouwd. Maar er is meer te melden! Daarover meer in het volgende blogbericht...

DB Schnellzug

Ik was op zoek naar een passende reizigerstrein met sneltreinwagons voor de de BR 023, de BR 221 en de BR 216. 

Op Marktplaats liep ik tegen een set van drie groene wagons.  De set komen uit periode III en past goed bij de onderstaande trekpaarden.

Ik vond echter dat de trein met drie wagons nog wat aan de korte kant was. In de Märklin catalogus zag ik een bij passende DSG- buffetwagon en een wagon met compartiment. 

Tijdens een dagje uit scoorde ik in Apeldoorn bij Bentink de buffetwagon.

Huisleverancier Zevenspoor had de wagon met bagagecompartiment staan.

De groene schnellzug wordt door bovenstaande locs getrokken. De V221 geeft nog wat problemen, (in de bochten) met de koppeling met het voorste rijtuig. Binnenkort hoop ik een filmpje met de drie locs voor de trein op dit blog te plaatsen.

Baan in uitvoering 37 - Signs & Uncoupling sections

Baansignalering en ontkoppelrails

Het is alweer een poosje geleden, dat ik een blog  over de vorderingen van de bouw aan de Lokaalspoor 6-baan heb geplaatst . Op dit moment wordt er gewerkt aan de kurkbedding van het stations emplacement. Daarnaast is er ook nagedacht over de plaatsing van de lichtseinen en de ontkoppel rails.

Wat de lichtseinen betreft, wordt er nog gebruik gemaakt van de oude generatie lichtseinen. Er waren al een aantal lichtseinen op voorraad en via Marktplaats konden er nog een viertal worden bijgekocht. De opzet van de beveiliging is niet helemaal werkelijkheidsgetrouw. Ik heb gekozen voor een compromis. Dat heeft twee redenen. Enerzijds om het betaalbaar te houden en anderzijds omdat ik met Nederlands, Duits, en Belgisch materieel rijd.
Het Nederlandse seinstelsel vormt het uitgangspunt. Er wordt dus geen gebruikgemaakt van voor seinen (zoals bijv. in Duitsland). De seinen 7240 en 7241 zijn hoofdseinen (inrij seinen) en voorsein tegelijk en worden gevolgd door de seinen 7239 (alleen hoofdsein en uitrijsein).
Er wordt gebruikgemaakt van de Märklin seinen 7239 (5), 7240 (2), 7241 (1) en 7242 (1).

De lichtseinen worden alleen op het zichtbare gedeelte van de baan gebruikt. Voor het ondergrondse gedeelte wordt gebruik gemaakt van virtuele seinen.
De seinen krijgen de volgende taakverdeling

• 7239: uitrij seinen (wachten/rijden)
• 7240: beveiliging bij splitsingen / inrijseinen emplacement (wachten/langzaam rijden)
• 7240: inrijsein station (wachten, langzaam rijden, rijden)
• 7242: dwergsein; beveiliging rangeeremplacement (wachten/langzaam rijden)

De plaatsing van lichtseinen en ontkoppel rails heb ik zo economisch mogelijk gedaan; hetgeen in het grootbedrijf ook gebeurt. Waarschijnlijk ben ik nog wel even bezig met deze fase. Nadat alle seinen en ontkoppel rails zijn geïnstalleerd, de baansignalering op computer is aangesloten; moet er nog worden proefgereden. Daarna wordt alles definitief bevestigd.

Intermodellbau 2016 - Dortmund (2)

Video impressies

Slow flyingstunts

RC vrachtwagens & grondverzetmachines

Amerikaanse marinewerf  & H0-verkeer

Märklin fabrieksbaan

ESU-locs

Intermodellbau 2016 - Dortmund (1)

Het was ook dit jaar weer genieten op de moeder der modelbouwbeurzen: 'De Intermodellbau 2016 ín Dortmund. 's Morgens om 7.15 u. werd de reis naar Dortmund aangevangen. Tijd voor een gemoedelijke tas koffie drinken is er onderweg niet bij. Nee, in onze bolide van, natuurlijk hoe kan het ook anders degelijk Duitse makelij, zoefden rücksichtslos, met één duidelijk doel oostwaarts. Het is weer tijd voor de jaarlijkse Modellbaufahrt.

De wachttijd staan voor de kassa, is tegenwoordig niet meer nodig. De toegangskaarten waren van te voren al 'online' aangeschaft.
Op de parkeerplaats nog wel even de toch noodzakelijke kop koffie met gevulde koek naar binnen gewerkt (van thuis meegebracht,  lekker voordelig; we blijven tenslotte Hollander). En dan kan het grote genieten beginnen. En ook hierbij verloochenen we onze Holländische afkomst niet: dus vooral veel kijken, maar niet kopen.

Bij binnenkomst worden we meteen al verrast veel modelauto's. Te kust en te keur, van oude Dinky Toys tot schitterend gebouwd en gespoten plastic modelbouwkits.

Ook de functie-modelbouw zoals Rc-bestuurde (vracht)auto's en graafmachines  zijn een lust voor het oog.

 Deze Mercedes-Benz zwaar transportcombinatie vond ik heel indrukwekkend.

Natuurlijk mag de scheepsmodelbouw ook niet ontbreken. Zoals die motorsleper met stoommachine en de scène van een gezellig dagje spelevaren in de bushbush met een stelletje Amerikaanse Rambo's

Natuurlijk mag er niet een scène uit het nabije verleden ontbreken. Dus de plaatsen we een foto van een wederom Amerikaanse haven waar nieuwe schepen werden gebouwd en oude weer een beetje opgelapt, om zodoende weer ten strijde te trekken in de Tweede Wereldoorlog.

Vast onderdeel tijdens de Intermodellbau is altijd het bezoek aan de Märklin-stand. Dat is voor de echte Märklinist een soort thuiskomen. En gelukkig is de fabrieksbaan aangepast. Er valt weer een hoop te ontdekken!

Toch moeten we ons timemanagement goed in de gaten houden. In goed overleg tussen de reisleiding en de groep is van te voren democratisch besloten rond 14.00 u. de thuisreis naar die Heimat aan te vangen. Eerst nog op vertoon van onze Insider-clubcard het Märklinpresentje 'scoren'. Dan opschieten, want er is nog veel meer moois te zien. Direct naast de Märklin is de stand van ESU te vinden. Mann, dat is genieten!

Ook bij Feller valt er genoeg te entdecken; zoals een module met rijden auto's bestuurd met behulp van een soort GPS. Er hangen een soort satelietjes boven de module, die de auto's in goede banen leiden.

 Veel schitterend nagemaakte situaties uit het dagelijks leven. Je komt oren en ogen te kort.

Bij de grotere schalen valt er veel te genieten. Moe, maar voldaan aanvaarden we stipt rond 14.00 u. de terugreis.
Waarschijnlijk zal de trouwe lezer van dit blog de compactheid van dit bericht hebben opgemerkt. Er komt nog een deel twee; de video's Daar in zullen ook andere sectoren van de edele kunst der  modelbouw te zien zijn