Treinen en nog meer treinen...!
In het eerste blogbericht over de Intermodellbau 2013 is het al een keer gezegd; er was weinig nieuws op de beurs te bespeuren. Ook bij Märklin veel oud nieuws. Varianten op, nouveautés, aangekondigd in voorgaande jaren. Oh ja, toch nog een nieuwtje; op de fabrieksbaan reed een' Lint' met de videodeuren. Op de plaats waar de deuren zitten, zijn kleine beeldschermpjes geplaatst. Met behulp van deze beeldschermen wordt het openen/sluiten van de deuren gesimuleerd. Het viel mij eerlijk gezegd niet op. Ik ontdekte het pas later op een promotiefilmpje op de site van You Tube.com.
De fabrieksbaan zag er goed uit. Er werd driftig met treinen rondgereden. Het gebouw van de hoofdvestiging in Göppingen was prominent aanwezig.
Naast al het Märklin geweld, viel er nog veel meer spoors te genieten. Bij voorbeeld deze modelspoorbaan met Skandinavië (Noorwegen) als thema.
Natuurlijk mocht ook Frankrijk (Alsac) als thema-land niet ontbreken.
Klein, maar fijn moeten ze bij Liliput hebben gedacht. Op de stand een bescheiden modelspoorbaan.
Natuurlijk ontbrak een modelspoorbaan naar Belgisch voorbeeld niet. Schitterend tot in de kleinste details uitgevoerd.
De knaller vond ik toch wel deze Engelse spoorbaan met als thema 'Liverpool Lime Station'. Geen flauw idee of het station in het echt bestaat; waarschijnlijk wel, want het komt verpletterend realistisch over.
Zo realistisch, dat als je er naar kijkt, je in een Engelse Industriestad waant. De grauwheid van een gure Engelse mistige dag spettert er werkelijk van af. Als je er te lang bij stil blijft staan, doe je de kraag omhoog; duik je weg in de regenjas. De paraplu omhoog.
Deze heren hebben daar natuurlijk geen last van. Zij zitten relaxed achter hun controlepanel en werken het dienstschema punctueel af.
Af en toen neemt een collega, van een andere seinpost (per diensttelefoon) contact op, om door te geven dat de Expresstrein zojuist op tijd zijn baanvak is gepasseerd .
Ondertussen is de Expresstrein de stad Liverpool al binnen gereden en wordt er al vaart geminderd, De Expressetrein nadert Liverpool Lime Station. Enkele reizigers staan al op van hun comfortabele zitplaatsen. Ze halen hun bagage uit de rekken. Op het station staat de stationschef de trein al op te wachten.
Je krijgt ook een kijkje in de Engelse spoorkeuken Op de foto 'the fiddleyard' met draaischijf om de stoomlocs te keren. Het geheel werkt mechanisch. Onvoorstelbaar hoe soepel alles werkt. Voorzover ik het kan bekijken wordt baan analoog bestuurd. De treinen worden wel op kleine videoschermen door de dienstleiders gevolgd. Er wordt volgens een dienstregeling gereden. Rij-opdrachten en procedures worden nauwgezet, volgens schema, afgewerkt.
Wat ik me nog kan herinneren is dit de modelspoorbaan van de firma Brawa.
Aanbieders van digitale baanontwerpsoftware en besturings software waren ook in voldoende mate aanwezig. Er viel genoeg te kiezen. Echt opvallend is de rol die computertechniek ook in de hobbysfeer heeft gekregen en hoe iedereen verzot is op deze toch wel kosten verhogende gadgets. Misschien moeten we een voorbeeld nemen aan onze Engelse collega's. Zij houden de hobby 'pure'. En zo moet het toch blijven. Dat is goed voor de creativiteit en geeft uiteindelijk meer voldoening
Geen idee van wie deze Duitse baan is. Ik vond schön h'm genoeg om toch te plaatsen.
Overzicht van de spoorhal.
Toegift; nogmaals de haven van Cherbourg tijdens de Tweede Wereldoorlog. De treinen stonden stil. met een aantal schepen werd gevaren.
