Baan in uitvoering 012

Onder de treintafel een blik op de k(r)ampeerinventaris. Dit is een heuglijk moment; de railbedding van niveau 0 en een aanzet voor niveau is klaar. De rails ligt nog wel los. Alles past en dat valt mee. Het is de investering van een ontwerpprogramma waard geweest.

Het laatste deel dat ik nog moest 'bebedden', was het driesporig schaduwstation. Het schaduwstation ligt aan de voorzijde. Ik hoop het daardoor eenvoudig bereikbaar te houden bij storingen en ontsporingen.
Het schaduwstation doet meteen dienst als een soort keerlus. Treinen die door het schaduwstaion rijden komen in tegenstelde richting weer bovengronds.

De volgende stap bestaat uit bekabeling, regelen/ testen van de stroomtoevoer en de beveiliging van niveau 0. Dat zal nog een behoorlijk pittige klus worden. Pas daarna wil ik verder gaan met de bouw van niveau 1. Binnenkort hoop ik dus weer eens echt digitaal te kunnen rijden. Een grootdeel van mijn spoorweg materieel heeft nog niet veel (k)m's gemaakt.

Lokaalspoor 6 wenst iedereen...

Treinen in de sneeuw

Een paar winterse foto's, gemaakt langs de spoorlijn Den Haag - Utrecht, ter hoogte van Zevenhuizen (ZH)

Een gegeven paard..., of maandagmorgen-wagon?

Als lid van de Märklin Insiderclub heb ik de jaarwagon 2010 'ALAK' bij de dealer opgehaald. Bij het openmaken van het doosje bleek de wagon niet compleet te zijn. Wielen en koppelingen ontbreken. Gaat Märklin nu uit bezuiniging nu 'casco leveren', of is het gewoon het foutje in de productie? Kan iedereen een keer gebeuren. Dus gewoon contact opnemen met de dealer en/of Märklin. Heb ik overigens gedaan. Nu maar afwachten of het in orde komt. En..., 'een gegeven paard' mag je per slot van rekening niet in de bek kijken, toch?


Een spelletje: zoek de twee verschillen!

Een keurige e-mail uit Duitsland. Inderdaad de wagon hoorde zo niet afgeleverd te worden. Bij uw Märklin-dealer kunt u de wagonomruilen voor een deugdelijk exemplaar.

Eigenlijk vond ik het best jammer om mijn incomplete exemplaar te moeten omruilen voor een deugdelijk exemplaar. Er zat toch een verhaal aan vast... en dat gaf ik nu uit handen. Aan de andere kant, een wagon zonder wielen en koppelingen, dat 'spoort' toch niet! Ach misschien beleef ik gewoon te weinig, dat hier zo'n verhaal van maak. Eigenlijk is dit artikel een stuk muggenzifterij!

De plaatselijk dealer dacht er anders over. Dit kon geen toeval zijn. Koppelingen worden aangezet door een medewerker, de wielen weer door een ander. Als laatste de kwaliteitscontrole. De motivatie van sommige Märklinmedewerkers zou ver te zoeken zijn. Ik weet het niet. Geruchten kan ik niet zo veel mee. Ik hoop dat alles weer 'op de rails komt'.

Best een leuk wagonnetje toch?