Een goed begin in het nieuwe jaar 2025 (eigenlijk de laatste update van 2024). Tijd om weer eens iets te laten horen. Waarschijnlijk had de oplettende volger van dit weblog al een donkerbruin vermoeden, dat de NS Hondekop (mat 54) het afgelopen jaar op de baan van Lokaalspoor 6 is gearriveerd. Het gaat hier om een stukje jeugdsentiment; ik ben met deze treinstellen a.h.w. opgegroeid.
Het betreft hier de Piko Hondekop 57376 (Hobby) met PIKO smartdecodere en XP sound.
Ik moet eerlijk zeggen dat ik wel even heb getwijfeld. Uiteindelijk heb ik toch de knoop doorgehakt en de Hondekop heb aangeschaft.
De NS Hondekop is eenvoudig gedetailleerd; maar voor de aanschafprijs krijg je m.i. waar voor je geld.
Inmiddels heeft het treinstel z'n maidentrip op de spoorbaan gemaakt. De algemene indruk van de rijeigenschappen is goed. Opgemerkt moet wel worden, dat complexe wisselstraten soms voor ontsporing kunnen zorgen. Ik ben nog niet achter de oorzaak.
Een punt van aandacht vormt ook de stroomvoerende koppeling (5-polig). De Märklin NS Koplopers hebben vergelijkbare stroomvoerende koppelingen en die vind ik best kwetsbaar. Er is bij mijn Koploper (bij het motorrijtuig) een haakje afgebroken. Zodoende moet de stroomvoerende koppeling van het motorrijtuig binnenkort worden vervangen.
Het motorrijtuig van de Hondekop bestaat uit de bagageafdeling, de eersteklas coupés en nog twee tweedeklas coupés.
Het stuurstandrijtuig heeft alleen maar tweede klas.
Met deze tweedelige treinstellen werden in het de begin periode vooral Intercity diensten gereden.
Het geluid bestaat uit de volgende onderdelen: tractiegeluiden, 2 verschillende omroepgeluiden, een vertreksein en een hoorngeluid.
Natuurlijk heeft de Hondenkop kop-en sluitlichten.
Hulpverleners
Er gaat op de modelspoorbaan ook wel eens iets fout en dan moet de politie snel ter plaatse kunnen zijn...
Voor het ontruimen van een gestrande passagierstrein of een andere calamiteit op het spoor zijn de Incidentenbestrijders van ProRail snel ter plekke.
