De regelmatige bezoeker van dit weblog is inmiddels op de hoogte van het feit dat de Lokaalspoor 6 baan het stadium van het landschap(pen) heeft bereikt. Bij sommige bezoekers borrelt een onderhuids gemompel naar boven: ,,Eindelijk, dat werd tijd!" En voor een dergelijke uiting is begrip. Helaas geldt de landschapsfase alleen nog maar voor het niveau 3; het opstelterrein voor de diesel- en stoomlocs.
Het is meivakantie. Er is dus ruimschoots tijd voor de modelbaan beschikbaar. Het grondoppervlak van het opstelterrein was al geruime klaar. De rondlopende muur langs het terrein vond ik een uitdaging. De oprit naar niveau 2 loopt er langs; er is dus ook nog sprake van een hoogte verschil.
De oplossing werd gevonden in hardboard; stevig, buigzaam en gemakkelijk te verwerken. Aan de onder rand werden stroken kurk geplakt. Op deze manier zijn schoonheidsfoutjes/kieren weggewerkt. De steunberen zijn van hetzelfde materiaal. ik overweeg deze wat meer reliëf te geven door er nog een laagje kurk op te plakken.Het is de bedoeling om het kurk straks in een betonkleur te kleuren. De muurvlakken worden met een gemetselde muurmotief beplakt.
Een volgende stap is het tunnelportaal. Dat moet er realistisch uit gaan zien. De bovenleiding is een van de factoren van belang hierbij. Er moet niet alleen genoeg ruimte voor de bedrading zijn; even buiten het zicht (in de tunnel) eindig/.begint de bovenleiding. Ondergronds komt er geen bovenleiding. Er moet dus een goede uitloop-/inloopoplossing voor de bovenleiding worden gemaakt.
Voor de DB BR 101 en de DB BR 182 (Taurusloc) wordt er de komen de tijd een IC-trein samengesteld. Het stuurstandrijtuig is inmiddels aanwezig.
