Nationaal Modelspoormuseum - Sneek

Lokaalspoor 6 is op excursie geweest bij het Modelspoormuseum in Sneek. Het museum is gehuisvest in het voormalig stationsgebouw.

Het museum is met het openbaar vervoer (de trein) te bereiken. De perrons worden nog steeds gebruikt voor de trein. Je stapt regelrecht vanuit de trein het museum in, Da's ook weer niet helemaal waar; de ingang van het museum is aan de voorzijde van museum.

Sneek is per 'Spurt' van Arriva.te bereiken,  Arriva is een dochteronderneming van de DB. De 'Spurt' is een lightrail-treinstel van het Zwitserse Stadler.

Naast het museum NS-Sik nummer 323 opgesteld.

Bij binnenkomst heb je aan de linkerkant de Scheltema-zaal; één van de initiatiefnemers van het museum

De wisselende tentoonstelling wordt momenteel gevuld met een deel van de Appie Baantjer tuinbaan en zijn collectie,

Modellen uit de collectie van Appie Baantjer 

Appie Baantjer heeft, na een van zijn bezoeken aan het museum, bepaald dat na zijn overlijden zijn collectie en spoorbaan naar het NationaalModelspoorbaan Museum gaat.

Naast statische collectie en een aantal grotere modelbanen zijn er ook een aantal kleinere modules te zien

          Heel interessant zijn ook de architectenmodules,                          

 Het seintableau van de Alpenbaan.

In het museum is ook een prachtige USA-baan te zien.

Ook deze keer, als afsluiting,  een video-overzicht van de museumbanen.

VOUS ÊTES À DEUX DOIGTS D'AVANTAGES PERSONNALISÉS

"U BENT TWEE STAPPEN VAN UW PERSOONLIJK VOORDEEL VERWIJDERD."

Reizen met de trein is niet echt voordelig; het ligt ongeveer op het zelfde prijsniveau als Nederland.

Deze vakantie is Lokaalspoor 6 naar het département Limousin in Frankrijk afgereisd. Om precies te zijn naar de streek Corrèze.  Natuurlijk moest er in de vakantie ook een uitstapje gemaakt worden met de trein.

Ieder respecterend stadje in Frankrijk heeft nog een station, compleet met stationchef. De beste man komt plechtig naar buitengewandeld (met pet op, fluit in de mond en spiegelei in de hand) om iedere trein te begroeten. Zonder dit ritueel wordt er ook niet vertrokken. Het ambachtelijke spoorwerk nog. In het station zelf koop je nog een kaartje bij een vriendelijk meisje achter het loket (tenminste als de printer niet stuk is). Dan lopen er nog een paar mensen van de SNCF rond, van wie de taakomschrijving voor mij in ieder geval en waarschijnlijk voor henzelf ook niet, duidelijk omschreven is. Ze nemen wel deel aan het werkoverleg. Sommige stations maken een wat desolate indruk (aan de auto's op het parkeerterrein kun je wel zien dat er reizigers gebruiken van het station), daar moet het 'billet' in de trein gekocht worden.

Koop je een kaartje in de trein, bij de conducteur, dan maakt hij je attent op allerlei kortingen. De meisjes achter de loketten weten dat allemaal niet; het is dan gewoon een paar euro duurder. In de trein kun je alleen maar een enkele reis kopen. En ook jier wordt door de SNCF niet op een mannetje meer of minder gekeken. Je wordt namelijk in iedere trein gecontroleerd.

Het kaartje, gekocht aan een loket heeft wel meer 'grandeur'. Het lijkt wel een vliegticket; je krijgt het compleet in een enveloppe door de lokettiste  overhandigd. 

Onze reis begon in Uzerche en voerde naar het grotere, 60 km noordelijker gelegen, Limoges.

Uzerche ligt op de lijn Brive-Limoges

Op het perron vind je een bord met de trein samenstellingen.

De tabel met vertrektijden richting Limoges.

Het bekende materieel van de SNCF

Het interieur van de  SNCF-treinen ziet er goed verzorgd uit.

Een kijkje in de cockpit...

Aankomst in Limoges

Het station van Limoges heeft wel uitstraling.

De volledige naam: Limoges Benedictins.

Een mooie stations hal.

Behulpzaam SNCF-personeel..

Lange perrons

Overdag zie je bijna alleen maar personentreinen, ook hier het goederenvervoer overwegend 's nachts.

Rangeerloc van SNCF-Infra.

Als afsluiting natuurlijk een 'smeuïg' Lokaalspoor 6 filmpje!